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二十大代表风采丨柯晓宾 ：坚守高铁安全一线 诠释大国工匠精神******

　　中新网北京10月13日电 题：柯晓宾 ：坚守高铁安全一线诠释大国工匠精神

　　中新网记者 刘育英

　　扯断一根头发 的力度大约在1800毫牛，手工调整片弹簧结构的触片仅为这个力道的十分之一。“只有上帝亲吻过 的手才能将力道控制得如此精准 。”中国通号西安工业集团沈信公司电器中心调整三班班长柯晓宾就长了这样一双手。

　　柯晓宾所从事的工作 ， 是对继电器 的接点进行调整。“高铁有三大技术系统 ：控、车、路 。继电器作为列车运行控制系统的‘神经元’，大到车站的控制中心 ，小到一个信号灯，每一个电路的切换都离不开它”，柯晓宾向中新网记者介绍 。

　　继电器手工调整工作在全世界都是难题 ，人工调整精确度是机器调整所不能及的，国外的公司也都是通过人工调整精确度 。调整接点间距的误差需要控制在0.05～0.1毫米之间 ，调整触片的力度要控制在200毫牛左右，稍有瑕疵就会直接影响电气特性和性能指标导致前功尽弃 。

　　柯晓宾所在的中国通号西安工业集团沈信公司 是一家“隐形冠军”企业 ，也是中国最大的铁路信号继电器生产基地 。公司年产量近60万台 ，国内市场占有率达70%以上，广泛应用于国内外铁路和城市轨道交通领域。

　　“对继电器的调整工作 ，难点之一是对力度 的掌握；其次 是需要左右双手同时进行调整” ，柯晓宾介绍 ，为确保接点片一次就能调整到位达到规定指标范围，一个动作有时候就要练几十遍甚至上百遍 。

　　为了能使双手调试力度相当，柯晓宾专门买了握力器，反复练习手腕力度 ，仅用半年多 的时间 ，她就已经能够独立承担调整继电器任务，完全胜任岗位 。2010年至今 ，她先后获得“中央企业青年岗位能手”“中央企业技术能手”“全国技术能手”等荣誉称号，逐步成长为调整线上“大师级” 的人物。

　　2003年 ，20岁的柯晓宾从铁路机械学校毕业后，进入中国通号西安工业集团沈信公司工作 。2010年，柯晓宾参加当年的全国职业技能大赛，学习了关于继电器 的理论知识。在此之前 ，柯晓宾在手法上、技能上已经积累了非常多的经验 ，而理论学习 ，让她明白了许多实践操作背后的原理。

　　通过多次比赛 ，柯晓宾逐步成长 ，并获得“全国技术能手”称号，职业道路也变得开阔 。从“是什么”到“为什么” ，理论与实践的融会贯通 ，产生了化学反应，这份工作变得有意思起来 。

　　前两年，公司有一款继电器 的新产品问世 ，相对于老产品，安全性 、可靠性、使用寿命都得到了很大的提高，但是该继电器 的一个项点返修率非常高 。柯晓宾带领QC小组成员开展课题攻关，通过不断 的试验和调试 ，解决了该继电器在调整序 的瓶颈问题 ，显著降低了返修比率 。

　　“这件事给我的触动非常大 ，通过我们调整序职工 的努力 ，竟然可以解决继电器设计生产方面这么大 的难题 。”2017年柯晓宾创新工作室成立以来，柯晓宾带领团队攻克生产难题29项 。

　　柯晓宾所在 的调整序，是一个工匠精神薪火相传的“明星”工序。2012年 ，柯晓宾的师父崔宝华当选党 的十八大代表 。2017年 ，柯晓宾当选党的十九大代表。2018年，柯晓宾 的徒弟牛菲菲当选为共青团十八大代表。

　　2022年，柯晓宾又成为党的二十大代表 。谈到履职的体会 ，柯晓宾表示，随着时间的推移 ，愈发感觉首先要把自己的本职工作做好 ，练好过硬本领，担实岗位责任 ，严格要求自己 ，在工作中发挥模范标杆作用 ；其次 ，遇到任何困难 、挑战 ，要能够站出来迎接挑战 ，关键时刻冲锋在前 ，克服困难 ，解决问题。(完)

海口美兰国际机场今年计划恢复海口到澳门 、东南亚等航线******

　　中新网海口1月12日电 (记者 张茜翼)1月12日 ，政协第八届海南省委员会第一次会议开幕前举行“委员通道”集体采访活动。海南省政协委员，海口美兰国际机场党委宣传部长 、团委书记单云鹏在采访中介绍，2023年，海口美兰国际机场计划力争恢复海口到澳门、东南亚等航线。

　　单云鹏称 ，为推进区域化枢纽建设，美兰国际机场深耕国际航线市场，加快第五 、第七航权落地，同时不断完善国际航线网络布局 ，采取“国际客运”和“国际货运”两手抓齐步走 的策略 。

　　2023年 ，在国际客运方面 ，美兰国际机场将大力恢复 、拓展海南到日本、韩国 、中亚及澳大利亚 、俄罗斯等地航线，构建海南至亚太地区主要城市 的航线网络群和东北亚经海南至澳大利亚等国家航线网络大通道。

　　在国际货运方面，美兰国际机场将利用海南自贸港政策优势 ，引进大型物流企业 、航空公司等上下游企业落地海口 ，创新空空转运、空地联运 、空海联运等多种联运 的方式，强化中转和集散 的业务能力 ，形成以美兰机场作为货运中转枢纽 的发展格局。

　　单云鹏说，美兰国际机场还将通过优化提升保障能力，完善口岸服务功能等方面来满足各航空公司落地第七航权 的基础性需求 ，争取2023年内开通第七航权航线。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）